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我国防冻液生产现状及技术

  我国近年来随着汽车市场的迅猛发展,为汽车配套的各种材料消耗品也逐年增加,品质也在不断提高。其中车用 防冻液得到广泛的应用,防冻液在低温时起到了很好的水箱防冻功能,同时还有耐腐蚀、防沸等功能。那么防冻液在 我国实际应用中的发展空间有多大,以及现有情况如何?
  业内人士指出,目前市场上的防冻液产品可谓良莠不齐,一些生产厂家为了降低成本不惜以牺牲品质为代价。拿 乙二醇型防冻液来说,合格的产品原料是去离子水、乙二醇和添加剂,而一些厂家为了降低成本,一是不采用去离子 水、不加添加剂,这必然会造成对水箱和冷却系统金属件的腐蚀,导致水箱等机件的过早损坏。二是通过添加甲醇等 其它低价原料来降低冰点,添加甲醇的防冻液由于甲醇有较强的挥发性,使用一段时间后冰点会达不到要求,将对冷 却系统造成损坏。这些低质的防冻液以低价入市,但是其对车辆造成的损坏让很多消费者大受其害。
  目前国际上防冻液标准主要有:1)美国试验材料协会标准ASTM D3306《汽车及轻负荷发动机用二元醇型冷却液 规范》和ASTM D6210《重负荷发动机用全配方二元醇型冷却液规范》;2)美国汽车工程师协会标准SAE J1034《汽车 及轻负荷卡车用二元醇发动机冷却液浓缩液》;3)日本标准JIS K2234《发动机防冻冷却液》等。
  我国参照ASTM D3306规范,发布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》。该标准将所属产品分乙 二醇型轻负荷和重负荷、丙二醇型轻负荷和重负荷发动机冷却液四种类型,每种类型又分为浓缩液和-25号、-30号、 -35号、-40号、-45号、-50号六个不同牌号的冷却液。性能指标主要涉及冻结温度、泡沫度、防腐蚀性等,与ASTM  D3306规范大致相同,差异不大。
  车用防冻液的市场总需求将随着汽车保有量的增加而增加,而目前市场总体处于供大于求的状态,市场竞争激烈 。未来防冻液的技术发展主要体现在以下三个方面:一、产品安全,即无毒性;二、产品长效性,即使用寿命延长; 三、可循环再使用。目前已经有很多研究项目投向了防冻液废弃物的再生使用问题。
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